专车市场红利,不能被刷单者捞走|杨靖宇的故事

作者:襄阳西继迅达电梯有限公司  发布时间:2015-10-14 11:34:00
专车市场红利,不能被刷单者捞走
“十个司机九个刷,还有一个是傻瓜” “十个司机九个刷,还有一个是傻瓜”

  本报评论员 高路

  点点手机,什么都不用干,一个月净赚数元,阿根廷vs哥伦比亚,这不是某个传销组织的致富口号,而是上海一伙专车司机的捞钱经。日,上海方破获一起司机利用打车软件户端漏洞恶意刷单、骗取打车软件“奖励”与“垫付”费的案件。这也是上海破获的首起专车司机刷单案件,部主要涉案人员已被刑事拘

  刷单e9c59d3699670a0d21e6d44c5da3ea2c什么新鲜事,手法也2c50fb01fe659b26f727fcace42d2ab3什么秘密可言,“十个司机个刷,bccba2dcf728241151c423b2e47fffd6是傻瓜”,这句流行于专车司机中的口头禅致富经,充斥着钻取巧的自鸣得意和对打车软件的f6cedf79d5512405d86c875432c43b32讽。比起辛辛苦苦在路上跑、一单一单地做生意,这样方式来钱快了,只是这样的d88b7b18958bb29f5b127f990021d249未见得有多高明之处,倒是与“卑鄙是卑鄙者的通行证”颇为相合。一个新生事物总是不可避免地带着缺陷,价格战、额的补贴推动了车行业的兴起,也养成了26aa7df14b89c9c7c9fd286d26a9a25e些人吃大户,捞一票走人的心态,不拿的钱白不拿,都记了诚实守信正是一个新生行业赖以生存的根本。

  没做这单生意,却从公司里领走了补贴,再有钱的公司也经不起这样挖。有人从打车软件的价格战、补贴战中得出打车软件自找没趣的道理。打车软件的确需要从技术和管理上找到解决刷单问题的办法,但这也不是打车软件一家的事。打车软件也是市场主,每一个主体都应该得到法律的保护。那些爱找漏洞,一有空子就钻的行为不能被鼓励,否则,我们就会陷入四处堵漏的忙碌之中。在解决人性的问题上,技术不是万能的,公司没有办法0d38d6d69ce8b906b7eaa1863399ad3f的事,政府管理部门帮着做,这是分内的事。虽然专车的存在方式仍然存在争议,但打击这样的法刷单行为不应该有争议。

  市场竞争带来的红利不能被f2aed6e6aab5acda0c13d4a73149de66者d5332556365dac8c130ca140d8f8ddc0取了。这个行业才刚刚兴起,还有着巨大的发展空间,不能被几个贪婪的人给毁了。打车软件之所以愿意扔这些钱,是想在乘客的利益和公司的利益之间一个平衡点;而打车软件之所以如火如荼、颇受欢迎,是因为市场需要这样一支力量打破出租车行业垄断的僵局,解决出行难出行的106eeb6cc6562009e06a9ca6ce3cd8dc题。这是市场竞争催生的结果,专车的出现并被纳也是各方利益妥协的结果,出租车行业改革的红利如果无法传导到每一个市民身上,是大家都不愿意看到的结果。打车软件让利于民不是让利于黄牛,刷单行为的存在,事实上是把市场和消费架空了,政府管部门的强力介入就是在扶正已经扭曲的市场。

  市场红利,有道者居之,一个健康的市场环境是所有参与的依靠。开拓一个市场,不仅打车软件需要付出成本,司机也需要付出努。监管部门可以打击团伙式的作案,但不可能将每起刷单行为置于监管之下,仍然需要司机自己的自觉行动。要道,正是打车软件的补贴,降低了这个行业的准入门槛,给大一个机a8effa3d758e13e2362dacfbd709d8db,让那些被高额的出租车份子钱拒之门外的人才有了参与市竞争的可能,每个人都应该珍惜这样的机会


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